石家庄地铁应该是去年开通的吧，我是个新石家庄人，平时工作都在广东，在庄里买了房子，但是却一天都没有住过。地铁就更别提了，好像就过年回家收房的时候坐过一次，我记得当时是中午，人并不是很多。
要说地铁给石家庄带来的变化我觉得是有这么几点。
1.交通更方便了，感觉石家庄的很多公司办公都会选择中山路一线，本身这条街商业也比较多，人流量自然就大。2014年的时候我在东尚广场工作，东塔，每天都是骑车上下班。人是真多。公交人多，骑电动车，自行车的人更多。我觉得自行车绝对是庄里的一个风景，我从没见过哪个城市有石家庄这么多自行车在大街上穿梭的。我看其他评论说，开通了地铁有的地方更堵了，可能是存在这种情况，但中山路，开发区沿线的交通确实是比以前方便了。
还有只开通一小段的3号线，虽然不长，但去火车站确实是更方便了。
2.提升了石家庄或者河北的形象了。石家庄经济不全最好，但整个华北地区扫两眼还是能排的上个第三第四名的。地铁开通其实是个民生工程，和城市形象不怎么挂钩，但确实是有一部分人，他们就认这个，就认为有地铁的城市就是牛掰。就跟几年前县城之间比有没有肯德基，麦当劳一样。好像有肯德基的就是牛掰了一样。
3.地铁的开通让地铁周围的人们和商家受益了，地铁带来了更多的客流，周围的土地，楼盘都有了一定程度的升值。
基本就这样吧，由于在庄里时间不多，感受不深，所以就想到哪儿写到哪了。现在石家庄的地铁还在建设，还没成网，只有1号线一期和3号线中间段开通了。后续规划的6条线路应该会在明年或者最迟2020年陆续建设吧！
最后再来吐槽一下:作为一个新石家庄人，特别喜欢石家庄，批评他也是因为爱的太深了，石家庄的地铁建设的真的是太慢，太慢了，这么几年了1号线才算差不多，3号线两边段更是一杆子支到2020年底了。有这功夫，北京得修了5/6条了吧。没5/6条，也得3/4条。
而且规划也不甚合理，东南区域竟然是个地铁盲区，而且现有路线的规划基本很多都是在市中心换乘，十分的不便，我觉得一个是多修几条放射线路，辐射更多地区的人们出行。一个是修一天环线地铁，方便换乘和其他出行需要的乘客，不用都跑市中心了，也缓解了中心换乘站的人流压力。
实在是觉得石家庄地铁的步子迈的太小了，应该大一点，再大一点，有前瞻性，有魄力，激进一点也没关系嘛。最终受益的总还是这个城市嘛！
不当家不知柴米油盐贵，我不当石家庄财政的家，不知现在的财政情况咋样。估计也是不好过，听这几天报道的各种石家庄土地流拍，达不到最低报价的新闻也能看出一二来。不管怎么样吧，都是为了石家庄好，都是希望石家庄好。我现在甚至有点怀念当初“三年大变样”的时候了，虽说是褒贬不一，但最终的结果好像还不错，省政府拿出一点魄力来，下点本钱给石家庄发展发展吧。我们本来就是弱省会城市，现在国家又支持雄安新区，留给石家庄的时间真的不多了。
不知这个回答会不会又引一批石家庄黑来，到处喷。实在是无语，与其大家一起积贫积弱，怎么不集中力量发展一个地方呢。整天说石家庄吸血，石家庄真的吸血么？花你们家钱科？你们去武汉，成都，合肥，郑州看看，那才是全省之力发展省会呢，那才是吸血呢。
有一部分保定人还生活在WG时期，整天发如果保定是省会肯定怎么怎么样。也有一部分可能是唐山的朋友也是整天说，省会应该搬唐山，唐山经济第一。
说来说去都是扯，都是内斗，都是河北人有意思么？都活在梦里，能都回到现实么？
说的有点多，就这样吧！
